Edição 441 - 19/02/2026

O mundo trocou de marcha 🚘

Há alguns anos, se alguém dissesse que uma empresa chinesa de carros elétricos venderia mais do que a Ford no mundo inteiro, a maioria das pessoas iria rir. Hoje, você vai descobrir que ninguém está mais rindo dessa história — pelo menos não na sede da montadora americana, em Detroit.

Boa tarde. No Espresso de hoje, você vai ver:

🟠 Ex-príncipe Andrew é preso por suspeita de má conduta em investigação sobre caso Epstein;

🟡 Seis Estados e DF começam o ano sem dinheiro em caixa para quitar dívidas;

🔴 União Europeia se une em busca da “soberania digital” contra os EUA;

🔵 BYD supera Ford em vendas e sobe para 6ª posição em ranking da indústria automotiva;

🟣 Brasil prevê investimentos de R$ 140 bilhões com leilões de ferrovias.

🥠 Seu biscoitinho da sorte

Qualquer um que fizer algo realmente especial será criticado. As pessoas que não recebem críticas são aqueças que nada fazem - Jesse Cole

Ex-príncipe Andrew é preso por ligações com Jeffrey Epstein

| Mundo

🎂 Um presente de aniversário peculiar: Quando acordou hoje cedo, o ex-príncipe Andrew provavelmente não imaginava que iria comemorar seus 66 anos atrás das grades.

A queda do irmão mais novo do Rei Charles III e filho da saudosa Rainha Elizabeth II está diretamente ligada ao escândalo envolvendo o empresário Jeffrey Epstein.

⏸️ Uma pausa pra quem tá perdido: O bilionário americano, preso em 2019 e morto na cadeia, era acusado de abusar de menores e de manter uma rede de exploração sexual que envolvia pessoas poderosas.

• Na última leva de documentos sigilosos sobre Epstein divulgada pelo Departamento de Justiça dos EUA, o nome de Andrew apareceu com frequência constrangedora.

🔎 O que o mundo descobriu: Os arquivos mostram que, enquanto servia como embaixador comercial do Reino Unido, o ex-príncipe Andrew teria repassado relatórios confidenciais de visitas oficiais a Epstein.

No fim das contas, essa foi a gota d’água para a polícia britânica prender Andrew por suspeita de improbidade administrativa — um crime que pode resultar em prisão perpétua no Reino Unido.

👑 A reação no palácio: O Rei Charles III apareceu em público poucas horas depois da prisão do irmão, mas não se pronunciou. Horas mais tarde, divulgou uma nota dizendo que “a lei deve seguir seu curso”.

🔜 Looking forward: Andrew foi liberado da delegacia após 12 horas de interrogatório. Seja como for, o escândalo Epstein está longe de acabar — com nomes do mundo político e empresarial aparecendo nos documentos.

Alguns estados brasileiros já começaram o ano no cheque especial

| Brasil

🚨 O ano que começou vermelho: Um relatório mostrou que pelo menos seis estados do nosso país deram a largada em 2026 sem dinheiro em caixa para pagar as contas do ano passado.

• Na prática, MG, RN, AL, RS, TO, AC e DF estão correndo o risco de não conseguir pagar as suas contas básicas.

Isso porque a “regra de ouro” proíbe qualquer governo de contrair dívidas para pagar despesas correntes, como salário de servidor, água, luz e merenda escolar.

💰 A relevância: Quando um estado não tem dinheiro, os primeiros a sentir são os cidadãos — por causa de atrasos no pagamento de servidores, redução de serviços públicos e obras paralisadas.

• O caso mais grave é o de Minas Gerais, que iniciou o ano com um caixa negativo de R$ 3 bilhões.

📈 Por que isso acontece? Estados normalmente gastam muito com a folha de pagamento de servidores ativos e aposentados — um peso que só aumenta.

Enquanto isso, a arrecadação não acompanha o ritmo das despesas obrigatórias e, em anos eleitorais, a tentação de elevar gastos para ganhar popularidade é grande.

😮‍💨 Nem todo mundo está no sufoco: O estado do Paraná aparece como um caso atípico — já que fechou o ano passado com um superávit de R$ 10,5 bilhões em caixa, o maior do país.

Os europeus querem se desconectar do wi-fi dos Estados Unidos

| Tecnologia

Governos de vários países europeus decidiram que, de agora em diante, vão trabalhar para conquistar a chamada “soberania digital”.

🤔 O que isso quer dizer? É a capacidade de um país ou bloco de controlar sua própria infraestrutura tecnológica.

• Ou seja, sem depender de empresas ou governos estrangeiros para armazenar dados, operar sistemas ou comunicar informações sensíveis.

🫠 E isso é tudo que a Europa não faz… Hoje, mais de 80% da infraestrutura digital europeia — como nuvem e software — depende de provedores dos EUA e de empresas não europeias.

Isso significa que dados, serviços e grande parte da tecnologia usada por governos e empresas do bloco estão — literalmente — fora do seu controle.

🇪🇺 Pensando nisso… O Parlamento Europeu aprovou iniciativas para enfrentar essa dependência com incentivos à produção de chips, nuvem, software e inteligência artificial próprios.

🫰 O bolso vai sentir: O investimento europeu em infraestrutura de nuvem deve mais do que triplicar, chegando a US$ 23 bi em 2027 — um crescimento mais acelerado do que nos EUA ou na China.

O Carnaval pode até ter acabado, mas as notícias não param nunca…

🇺🇸🇮🇷 Deu um ultimato de 10 dias: Trump afirma que “coisas ruins” podem acontecer com o Irã se não houver acordo

👨‍⚖️🇧🇷 Verbas indenizatórias: Dino reforça bloqueio a penduricalhos e proíbe a criação de novas parcelas acima do teto

🇵🇪🗳️ Até 12 de abril: José María Balcázar Zelada é eleito presidente interino do Peru após a destituição de José Jerí

💰📈 Prévia do PIB: IBC-Br aponta crescimento de 2,5% da economia brasileira em 2025

🇰🇷🚔 Promotoria tinha pedido pena de morte: Ex-presidente da Coreia do Sul é condenado à prisão perpétua por liderar insurreição

🇫🇷🤝 Reunião acontece em junho: Macron convida Lula para o G7 e líderes discutem cooperação em defesa

BYD ultrapassa a Ford e mostra que o mundo mudou de marcha

| Negócios

🚘 Mudança na classificação: A BYD encerrou 2025 como a sexta maior fabricante de automóveis do mundo, ultrapassando a Ford pela primeira vez na história.

Falando dos números, a montadora chinesa vendeu 4,6 milhões de veículos no ano, enquanto a americana ficou com 4,4 milhões — uma queda de quase 2% em relação ao ano anterior.

😳 Para você entender o tamanho disso: A Ford é uma marca centenária, ícone da indústria automobilística americana, enquanto a BYD ainda é vista por muitos fora da China como uma marca relativamente nova.

• Para se ter ideia, a marca só começou a atuar de forma mais ampla na Europa no fim de 2022.

🗞️ Indo além da manchete: A alta no ranking é um exemplo claro de como a BYD tem ganhado escala e competitividade— principalmente em mercados emergentes, como o nosso.

Parte da estratégia vencedora da montadora é oferecer maior variedade de modelos e opções mais acessíveis, o que amplia sua presença fora da China.

• 🇨🇳 A nova era do mercado: Durante o século XX, a indústria automotiva global foi dominada por EUA, Europa e Japão.

Agora, a China emergiu como potência no segmento que vai definir o futuro do setor: os veículos elétricos.

📸 The big picture: O movimento mostra que a transição dos motores a combustão para sistemas elétricos está redistribuindo o poder entre fabricantes.

O Brasil quer levantar alguns bilhões para entrar nos trilhos

| Economia

Viajar entre cidades no Brasil sempre foi sinônimo de estrada, pedágio, congestionamento e muita paciência.

🛣️ Um culpado, duas letras: Principalmente com o governo de JK, o país apostou no transporte rodoviário — e isso molda a nossa rotina há muitos anos.

• Para se ter ideia, enquanto países desenvolvidos movimentam boa parte de suas mercadorias em trens, por aqui, mais de 60% de toda a carga viaja de caminhão pelas estradas.

As ferrovias brasileiras respondem por apenas 27% desse transporte — um número que reflete décadas de abandono da malha ferroviária.

🛤️ Eis que tudo pode mudar: O governo federal anunciou uma carteira de oito leilões ferroviários para este ano.

Ao todo, o movimento abrange mais de 9 mil quilômetros de trilhos e tem potencial para atrair cerca de R$ 140 bilhõesem investimentos privados.

🏗️ De quais projetos estamos falando? Entre os principais leilões estão o Corredor Minas-Rio, o Anel Ferroviário do Sudeste, a Malha Oeste, o Corredor Leste-Oeste e a Ferrogrão — que cortaria o Centro-Oeste em direção aos portos do Norte.

🚂 Bottom-line: Se a malha ferroviária realmente se expandir, especialistas esperam uma queda no custo do transporte — o que pode baratear diversos produtos e aumentar a competitividade do Brasil no mercado global.